p1、外观方面，定位于B+级轿车的亚洲龙，相比自家凯美瑞和其它一些常见的B级轿车，在气场上明显更有优势，车身整体造型融合了丰田和雷克萨斯设计理念，毕竟和ES系列出自相同平台，而且尺寸上也没有拉开太大差距，长得像也是在情理之中。/pp2、亚洲龙和迈腾我觉得亚洲龙更好。外观方面，大众新款迈腾看上去还是相对保守，设计方面的变化不大，符合主流审美；相比之下，丰田亚洲龙的外观就要激进许多。/pp3、综合看来，迈腾虽然是加长车型，但是在车身尺寸方面亚洲龙却丝毫不亚于迈腾。迈腾的优点是涡轮增压发动机带来的更强的爆发力，相对更丰富的基础配置。/pp4、迈腾的全液晶仪表可显示的信息很丰富，并能根据自己需求进行调整，个性化程度更高。迈腾和亚洲龙都配备了三辐式真皮多功能方向盘，迈腾相比亚洲龙多出内圈被镀铬件大面积包裹，更显档次。/pp5、亚洲龙颜值高，大尺寸进气格栅气场强，而迈腾是大众化设计，中庸美观。外观上，无疑更看好亚洲龙。内饰方面，两者的设计都是商务型的，但是在用料和设计上，毫无疑问亚洲龙更胜一筹，大众的老款设计对比起来确实吃亏。/p
p1、全景影像道可视、阿尔派牌子口碑好。道可视 深圳道可视科技有限公司是一家从事汽车全景泊车系统、倒车轨迹、后视摄像头的企业，将研发、设计、生产及销售于一体的高新科技企业。/pp2、松下电器松下电器是监控摄像头十大品牌，十大数码相机品牌，家电-电器十大品牌。松下电器的360全景摄像头也是非常不错的。/pp3、保驾宝 保驾宝360度全景安全影像辅助系统，一直立足于高端360全景消费市场。集技术研发、产品生产于一体的大型品牌企业。/pp4、防刮车360度停车监控比较好的是车泊乐C8系列，该系列产品的全景图行车记录仪不但具备高配备，并且在功能上，这款行车记录仪也具有很出色的主要表现。/pp5、丁威特成立于2002年，主要从事汽车预警仪、行车记录仪、全景影像和智能平板导航仪等汽车电子产品的研发制造。/p
p1、Macan和卡宴是两款中型SUV，它们的动力总成、价格、定位、层次和消费者都有所不同。Macan搭载两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是0升双涡轮增压发动机。/pp2、相比卡宴，Macan的视觉效果更低调，引擎盖更加光滑，视觉效果更加突出。尾部造型方面，Macan的视觉重心比卡宴更低，而尾灯则是Macan独特的点睛之笔。与卡宴略显臃肿的尾灯相比，Macan的后窗倾斜角度更大，更具运动气息。/pp3、动力方面 卡宴拥有9T、0T、0T三款动力车型，而macan则拥有9T、0T、0T三款动力车型。虽然两款车均搭载有9T的V6发动机。/pp4、卡宴的车身尺寸比Macan大，并且后车牌固定在后备箱盖上，而Macan的车牌则固定在后保险杠上。卡宴的价格比Macan贵，共使用三款发动机：0升涡轮增压发动机、9升双涡轮增压发动机和0升双涡轮增压V8发动机。/p
p来到长安CS75 PLUS车尾，尾灯采用贯穿式设计，能营造出横向视觉张力，在尾灯和上方车标组合下，车尾能展示出时尚感，比较别致。在后扰流板以及高位刹车灯的呼应下，车尾造型比较有运动气息。/pp总结：从整体来看，两辆车相比各有各的优势，长安CS75 PLUS的价格更低，配置更高，如果预算较低选择长安CS75 PLUS是很不错的选择。星越L的行驶质感很好并且整体的口碑也不粗哦，如果手里预算充足还是建议您选择吉利星越L。/pp吉利博越 官方指导售价：88-168万元 这一款推荐车型同样是来自吉利汽车，新车外观同样采用标志性的回纹涟漪式格栅以及更清晰的盾型格栅轮廓。/p
p1、大众途岳和探岳属于姊妹车型，在主要性能及三大件方面除了调校不同，其他基本都相同，只有内饰外观不同，在选购时能够准确的通过自己的外观喜好和汽车的优惠力度来选择合适的车辆。/pp2、大众途岳和探岳比的话，个人觉得探岳会好一点，价格方面也便宜点：大众途岳和大众探岳都是今年刚上的全新SUV。/pp3、探岳的性价比更高。TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型。/pp4、对比之下，探岳前排坐垫包裹显得有些生硬，会在一定程度上影响驾驶舒适性。/pp5、途岳更好一些。探岳和途岳的280TSI车型搭载EA211的4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。这台发动机和大众高尔夫上装载的同为一款。/pp6、由于定位的不同，车辆的配置、车身尺寸、动力组合、车辆售价等各个方面，探岳都要比途岳更好一些。这里多说一句：途岳是 途观 的替代品。途观现在是停产在售的状态，慢慢的就会停产了。/p
p性能和耐用性缓帆都不错。/pp1、万里电瓶的性能一格电可以支持1个小时的工作，而昆仑电瓶的一格电支持45分钟的工作，性能是不错的。/pp2、万里电瓶的耐用性可以连续敏哪迟使用8个小时，而昆仑电瓶可以桥李连续使用7个小时，耐用性很好。/p
p Model 3和Model Y，你应该选哪一个？ /pp 首先，如果“赛道”模式对您来说是必须选择的理由，那么Model 3 Performance性能版就是您唯一的选择。特斯拉发言人曾说过，并没有计划为Model Y Performance引入赛道模式。因此，这样如果您想要赛道模式，请不要再看到最后了，直接去选择Model 3 Performance。/pp 根据埃隆·马斯克（Elon Musk）的说法，完成订购只需要90秒的在线订购时间（如果您真的很快的话）。现在洞御灶，对于那些尚未选择“赛道”模式的用户，作者则有机会体验到两种车型，并在两种车型的详细对比上指出一些差异化问题，以帮助您做出选择的决定。/pp 外观 /pp “将Model 3打造成 Q版赛车 尺寸的样子。” 当我亲眼看到Model Y车型时，这是我的第一印象。它看起来更像一个矮胖拆大子版的Model 3，视觉上看起来它有点可爱。/pp 这两辆特斯拉的外观非常相似，尤其是正面朝上看，您真的必须看到哪个更高，才能说哪一个是Model Y。/pp 从侧面和后方看，你才能慢慢理解到，“哎呦喂……这是一款跨界车。” Model Y具有更高的车门门和尾箱门，并且总体看起来是一个圆润的蛋型，与另一款更大的特斯拉Model X很相似。/pp 然而Model3具备标志性的轿车外观与轮廓，并且在门把手上采用镀铬装饰，从而让它更与众不同。前挡泥板侧面摄像头，以及很自然的前后包围。这些在Model Y车上都是黑色的，并带有额外的黑色轮拱。/pp 延续其深色装饰主题风格，Model Y还标配了比Model 3深色的后车窗和后挡风隐私玻璃。原因是Model Y并没有任何遮罩帘或置物板在后行李箱里，因此深色的色调提供了一些私密性。/pp Model 3带有后尾箱的盖板，因此从外面也看不到行李箱这部分区域。在车身尺寸维度上，Model Y车型比Model 3都要大出一些：长2.2英寸（5.58mm），宽2.8英寸（7.11mm），高至少6.5英寸（16.51mm），以及多出的1.1英寸（2.79）离地间隙高度。/pp 内饰 /pp 特斯拉官方称，Model 3与Model Y共享约70％的零件。所以我们也要聊聊室内设计。因为他们俩都拥有相同的简约室内布局，“实际根据笔者了解，特斯拉在车身结构上已经进一步优化，Model Y的车身有更多的一体式结构件，而Model 3上很多还是分体式结构。这种进化一部分是为了纳扮减轻车重，更多的是为了节省成本。”/pp 在前仪表板上有长条木质装饰条（或白色装饰条还有黑和白内饰颜色供选择）。与Model 3一样，Model Y在方向盘前方也没有速度仪表盘。驾驶信息的显示都集成到与方向盘平行的15.0英寸中央触摸屏中。在屏幕下方是中控区域，储物空间上这两款车型拥有相同的布局。两个USB插头（前两个，后两个），都可以同时连接两部设备。/pp Model Y在手机储物格处标配了无线充电面板（但是却占据了一个前面的USB接口）。在Model 3上也是有这个配置的，但不是标准配置，也不能选配选配。只能在特斯拉官方商店中以配件的形式花费125美元购买。说到USB端口，Model Y是第一个使用USB-C接口的Tesla车型。前面有一个USB-C和一个标准USB-A，后面有两个USB-C接口。/pp 目前，Model 3仅带有USB-A端口，但最终可能会适应新的端口，就像中国制造的Model 3一样。变成USB-C接口后，充电功率也可以从10W提高到了约26W。现在后排乘客可以继续玩他们的Nintendo Switch上的Animal Crossing无需担心电力耗尽。/pp 当Model 3变成Q版赛车Choro-Q SUV时，它获得了更高的座椅位置和更多的内部空间。Model Y的12向电动可调节、前加热座椅配置与Model 3相同。/pp 而且，它在座椅调节上，可以提供更高的座椅位置，这是大多数SUV购买者想要的。/pp 第二排包括三个可以独立倾倒折叠的座椅，这使它更具实用性，适合SUV的U。Model 3具有60/40的布置，没有中间位置的椅背放倒。就宽敞性而言，Model 3和Model Y的前部大致相同。/pp 第二排是可以看到明显差异的地方。与Model 3相比，Model Y的头部空间余量增加了1.7英寸（43.18mm），腿部空间增加了5.3英寸（134.62mm）。/pp 货物装载 /pp 根据两辆电动 汽车 的用户手册显示，Model 3的标准行李箱空间为15立方英尺（425L），而Model Y在放倒后排座椅后预测可以容纳下68立方（1925升）行李箱空间。/pp 特斯拉尚未宣布Model Y前排座椅之后的货物容积，并且也没有提供折叠后排座椅后的最大容积官方数据，所以要找出该数字可能是多少，我把一辆Model Y开到一个拥有Model 3的朋友的仓库里，这样可以方便装运一些货物。/pp 但是，拥有后排座椅的Model 3仍具有很可观的载货量，并不像用户手册中的数据那么糟糕。话虽这么说，由于更高的门框，更高的车身和掀背车的布局，将货物装载到Model Y中比在Model 3中要容易得多。 （注意：我们没有在隐藏的行李箱中放入任何物品，这部分空间用来保留存放私人物品。值得注意的是Model Y的行李箱深度要比Model 3更深。） /pp 空间对比 /pp 特斯拉的超级充电站网络和自动驾驶，让特斯拉成为驾驶在公路上去旅行和露营的理想电动车型。在特斯拉里面睡觉/露营（多人运动）已经成为特斯拉车主的一个小骄傲。有一家公司专门制造床垫已经开始制作适合特斯拉车型的套件。根据车主的需求来做定制，并且特斯拉还增加了“露营”模式，使得车辆在停车时仍可以维持空调运转、提供车内照明、 娱乐 系统和USB电源的供应。/pp 这位媒体人还在Model 3这个“ 汽车 旅馆”里度过了一晚上。当在后排座椅放倒之后，在睡袋中睡觉时，将自己放置在车内空间的对角位置上，以便完全伸展开双腿。（测试者身高大约1.87cm）/pp 然而在Model Y中，这是完全是另外一番景象。不仅有足够的空间可以完全躺平，并且还有足够的额外空间可以与另一个人共享。没有像Model 3 “ 汽车 旅馆”那样后排地板，这样车内的空间活动起来容易得多。/pp 更值得一提的是，虽然Model 3和Model Y都具有全尺寸玻璃天窗，但是Model Y的却是一体式玻璃，没有任何中间接缝部分，因此可以在车里欣赏到完整的天空。从露营车来看，Model Y似乎比Model 3高级了不少。/pp 驾驶 /pp 在行驶性能方面，Model 3和Model Y的行驶体验就非常相似。“胖胖”的Model Y带来的额外344磅（156KG）重量，只有在弯曲的道路上才能明显看到这些多余重量的存在。即使这样，最明显的区别还是在于SUV座椅较高的坐姿，让驾驶员可以明显感觉到多余的侧倾和车身很大的摆动幅度。/pp 特斯拉似乎有意识在Model Y，使其像Model 3一样灵动，更像一辆轿车而不是SUV。同时，两辆车的加速度感受也非常相似，鉴于它们共享相同的动力总成系统，你在日常驾驶中将获得相同的特斯拉加速体验。/pp 回到最初的问题，您应该购买哪一个？ /pp 除非您讨厌更高的座椅位置或对车辆存放高度有限制，或者说预算比较紧张，否则请选择Model Y。/pp Model Y可以提供Model 3可以提供的几乎所有功能，以及更多可利用空间和实用性。更不用说你可以躺在车厢后面，与你喜欢的人躺在一起，同时通过无接缝的全景天窗观看天空景色。喔！千万别忘了激活“浪漫模式”。（就是Easer蛋盘中的壁炉标志。）/pp END... /p
p1.特斯拉modely和model3的区别如下：1。电旁指友机总功率不同：特斯拉modely的电机总功率为逗友317kW，Model3的电机总功率为202kW。/pp2.电机总扭矩不同：特斯拉modely的电机总扭矩为545Nm；model3的电机总扭矩为404牛米。/pp3.尺寸不同：特斯拉modely的长宽高分别为4750mm、1921mm、1624mm，轴距为2890mm；model3的长宽高分别运槐为4694mm、1850mm和1443mm，轴距为2875mm。/p
p优科豪马好，质量可靠，性价比高。/pp熊牌轮胎好。轿车轮胎胎压正常范围。空载状态下，前轮一般是2.2至念仔2.3BAR，满载状态下2.4至2.5BAR。空载状态下，后轮一般是2.4至2.5BAR，满载状态下2.6至2.8BAR。轮仔谨汪胎的型号不同，胎压范围也许稍有差异，主要看车辆出厂给出的标准胎压。/pp优科豪马好，质量可靠，性价比高，优科豪马轮胎的优点是具有低油耗性能，静晌闷音性及舒适感优越，能够增加驾驶乐趣，是一款对环境、对人类更加亲切的低油耗轮胎。YOKOHAMA优科豪马通过采用优科豪马自行研发的“低油耗构造技术”，从而实现低油耗性能。其缺点是价位稍微有点贵，有的型号的轮胎胎噪大、舒适性不好。/p
p引言：在现在的社会上可以看到有很多不同的交通工具，这些交通工具在某些特定的程度上方便了人们的出行，而且出行的速度要求，人们对汽车购买的需求也逐渐增多。那么对于汽车购买就有手动挡和自动挡，手动挡有很多优势，不管是在价格还有性能对比方面都是有差别的。/pp一、手动挡比自动挡的使用寿命长。/pp因为人们在进正洞行购买汽车的时候一定会选择是购买手动挡的还是自动挡的，简单来说手动挡比自动挡的优势更多一些，而且手动挡比自动挡的使用寿命长，一般在正常的驾车操作过程中，只要操作得当，一般汽车是不会出现状况的。手动挡比自动挡的性能也要更好一些，一般在汽车更换一些零部件的时候，对于这个要求也是有一定的选择，那么亏清亏对于能够更长久的使用来说，选择手动挡会更好一些。/pp二、手动挡比自动挡的价格也要实惠。/pp一般在同配置的自动挡来说，手动挡的价格要比自动挡的价格更便宜一些，因为在最开始手动挡的使用是的是的是的次数要比自动挡的更高一些，那么选择手动挡在经济上也是比较实惠的，对于同款车型配置和外形都是一样的，只不过是手动挡和自动挡不同来说，自动挡有胎压检测和定速巡航，其他都和手动挡是差不多的。那么对于手动挡也是有自身的优势的，所以在经济方面的实惠也是比较大的一个优势。/pp三、自销神动挡和手动挡各有各的好处。/pp那么对于自动挡和手动挡来说，这两种都有各自的好处，对于初次进行购买车的车主来说，考虑价格应该会偏向自动挡更多，那么对于经济充足的来说，选择手动挡也是不错的选择。对于手动挡的优势来说是操作非常简单，而且也比较舒适，不用进行多次换挡，安全性也是非常高的，所以在自动挡和手动挡的选择，也是车主根据自身的预算来进行选择。/p
p与自动变速器相比祥哪，手动变速器有两个优点：它们更为便宜，更加耐用。此外，手动挡在现代已经没有什么优势可言。近20年来，手动变速器的发展极为缓慢，而自动变速器则一直在不断更新。这就是为什么手动挡的装机量逐年减少的原因。手动挡是否迟早会被取代这个问题，可以说是自动化普及的必然趋势，但时间会比较长。乘用车刚开始普及的90年代，市面上的车几乎都是手动挡的，比如宝马、奔驰、奥迪等等（当然同期的美国豪车自动挡的比较多）。因此，那个时期手动挡的数量达到了至少95%。经过几十年的发展，现在只有A和A0车型上还会有少量的手动挡，而B、C、D车型已经不再配备手动挡。可以说，这是手动挡在乘用车领域逐渐被淘汰的标志之一，因为愿意买B级、C级、D级车型的消费者并不在乎昂贵的1.8万的自动挡。目前，淘汰手动挡在乘用车领域来说还是谨陵码比较容易的，但在工具车领域，淘汰手动挡一时半会是不可能的。在我国，自动挡汽车数量占比已经超过了60%。如果分大众车和高档车，可能引起争论，但自动化的趋势是工业领域的必然发展。以前的手动挡，有了三大优势，足以压倒自动挡：更低的油耗、传输效率的高，以及完全由驾驶员控制的换挡时机。但随着技术的发展，自动挡已经完全弥补了这些优势。液力变速器的发展为自动挡的传动效率提供了极大的改善，自动挡在控制逻辑上也更加精确。手动变速器的传动效率高达95%，而自动挡的传动效率同时只有60%左右。在油耗方面，自动挡首先因为换挡控制更加精确，在换挡逻辑方面已经没有明显的劣势。而如今，自动变速器的传动比范围也已经达到了一个新的高度，手动变速箱的传动比范围对其已不再占据优势。因此，无论是油耗、操作难度等等方面，自动挡都在乘用车领域中表现出更大的优势。在选择手动挡还是自动挡时，更多的时候是汪族个人喜好和经济实力的问题。/p
p上汽大通MIFA9比较好。/pp这团顷两款都是不错的新能源电动汽车，至于理想one汽车怎么样，和MIFA9相比哪款更值得期待，我们可以来对比看看。空间方面，理想one的车长和轴距分别为5030mm和2935mm，相比MIFA9的5270mm车长和3200mm的橡拆轴距，MIFA9要略胜一筹。驾驶系统上，理想one搭载了理想AD辅助驾驶系统，拥有全速域自适应巡航、车道保持辅助等功能，而MIFA9有MAXUS_Pilot高阶智能辅助驾驶系统，支持窄路通行、随心泊车等功能，表现都很出色。而在智能出行方面，理想one的四块屏幕虽然各司其职，但和MIFA9的全车十屏互动一比，就显得中规中矩。而且MIFA9还提供全球独创的“如影随形”功能，不管你坐在车内何处，都可以享受习惯的座椅姿态、温度分区，更加人性梁或枣化。这么看来，两款车虽然都很优秀，但是MIFA9在某些配置上做得更贴心。/p
p便宜又好用的，想来想去只有飞利浦星耀光LED了呀。/pp飞利浦星耀光LED的价格就是一般的入门级LED的水准，但是照明效果却基本可以媲美一般的中高端车灯了。主要原因是飞利浦星耀光LED的灯芯是美国硅谷产的，芯片位置可以调节，精准模拟钨丝发光的位置，好处就是可以和原厂灯具完美匹配，聚光、不散射、无炫光、明暗分割线明显、中心亮度非常高岩键，星耀光LED车灯照射距离有90多米，将安全有效照明效果提升了100%。/pp然后飞利浦星耀光之所以性能好价格低，主要是因为散热部分的用材很实在。一般的汽车LED车灯的散热都是风冷，结构不稳定，容易坏。星耀光LED的散热是紫铜散热带加超导铝灯哗败体组成的，散热效率是一般铝材的2-4倍，体积还比风冷的小，适配程度也更高，常规使用的寿命长达五年。乱枣颤基本就是高配产品卖入门价格，买到就是赚到。/p
psp和SN机油对比有：/pp1、等级不同。/ppSP为目前机油的最高等级；sn为机油第二等级。/pp2、油膜。/ppsp的油膜比较强；sn的油膜比较弱。/pp3、保护性能。/ppsp保护性能比较强；sn保护性能模迅一般。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲作用。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补败谨和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，主要用作由火旦枯此花点燃的内燃机的燃料。/pp选择机油的注意事项：/pp1、选择机油应根据发动机的要求做出合理的选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。/pp2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。/pp3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。/pp4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。/p
p易车原创 人生中的第一次，都很重要，通常所有的第一次都会伴随着迷茫，比如第一次恋爱，第一次独自去国外旅行。国内的紧凑型家轿市场，有两个车型是是绕不开的，首先就是新一代福睿斯，堪称紧凑型家轿中的王者，其次就是上市多年，也还算称职的英朗典范。/pp本次对比的车型分别为长安福特新一代福睿斯2021款1.5L自动荣耀版，指导价11.68万元；以及上汽通用别克英朗2021款典范1.5L自动精英型，指导价12.59万元。/pp前脸方面，新一代福睿斯采用了家族化的全新星幕式格栅，造型别致，视觉效果出众；英朗典范也采用了家族式前脸，看起来也不错，英朗的飞翼式进气格栅在上市之初，也曾让不少朋友为之侧目。/pp福睿斯这款进气格栅，带有主动闭合功能。在高速巡航状态时，进气格栅会主动闭合，减少车头方向的空气阻力，这样的设计能有效降低油耗。当新一代福睿斯在温度较低的区域启动车辆，这款进气格栅同样会闭合，加快热车速度，使发动机尽快进入最佳工作温度，同时也能让车内的驾乘人员尽快用上空调。/pp灯光方面，新一代福睿斯全系标配LED光源，搭配远近光一体透镜大灯，夜间点亮时亮度极佳，灯光覆盖区域广泛而均匀；英朗全系标配透镜大灯，光源方为LED光源，低配车型采用卤素灯。/pp车身侧面，新一代福睿斯与英朗都采用了相对简洁的设计，两款车型不约而同都采用双腰线设计，车身尺寸方面新一代福睿斯比英朗典范更出色，新一代福睿斯的车长4633mm宽1825mm高1490mm，轴距2687mm。而英朗的车长4609mm宽1798mm高1464mm，轴距2640mm。车身尺寸方面，新一代福睿斯完胜英朗。/pp同时后备厢装载能力方面，新一代福睿斯也比英朗典范更出色，后备厢开口更大，装载大件物品时也更为便捷。侧面配置方面，新一代福睿斯配备无钥匙进入系统。说起这个，试驾的前三天，我每天开着新一代福睿斯。第四天，我与李山山交换试驾车，开英朗回家。到家锁车时，我在英朗的门把手上摸了好几下，门没锁上，这才意识到，英朗没有配备这项功能，大概这就是由奢入俭难吧。/pp车轮方面，新一代福睿斯采用多辐条轮圈，造型运动，搭配205/50R17固特异轮胎；英朗采用双五辐轮圈，搭配205/55R16玛吉斯轮胎。/pp车尾部分，新一代福睿斯采用了分体式尾灯，尾灯组之间用镀铬饰条相连，排气方面，新一代福睿斯采用了隐藏式排气，整体视觉上比较时尚。英朗同样采用分体式尾灯，搭配隐藏式排气，尾部造型比较简洁。/pp外观部分，新一代福睿斯除了颜值高，配置也高，尺寸也更大。相比英朗有一定的优势，但英朗也不是完全没有优势，英朗在终端市场优惠力度很大，但是由此带来的问题，也很恼人。新车市场优惠幅度一大，二手车的保值率就会受到影响。/pp新一代的福睿斯采用了全新设计的双色内饰，在同级别车型中，新一代福睿斯的档次感大家有目共睹。整个内饰部分，最为抢眼的便是新一代福睿斯所搭载的双联屏。英朗的内饰相对传统，左右对称式的布局显得中规中矩。/pp新一代福睿斯采用了真皮包裹的三辐式平底多功能方向，方便驾驶员进出，握感也十分出色，值得一提的是方向盘上另外配有一项实用性极强的功能，下面篇幅会讲到；英朗的方向盘没有采用华丽的装饰，同样采用三辐式平底设计，功能也比较完备。/pp仪表盘方面，新一代福睿斯采用了10.25英寸LED仪表盘，这款全液晶仪表能对界面进行多项个性化定，UI设计也是相当不错，符合年轻朋友的审美。英朗采用机械指针仪表，显得比较传统。/pp新一代a class=hidden href=/p
p易车原创 每年的11月是买车旺季，而紧凑型轿车市场也是竞争最激烈的地方。在这个保有量最大的市场中，有着卡罗拉、轩逸这样的日系常青树，也有着朗逸、速腾这样的国民“神车”。同时威朗Pro的全新加入，也让这个市场的格局变得更有意思，这一次，就让我们将这五台车放在一起，看看谁是最适合年轻人的选择。/pp一、设计各有千秋/pp1、整车外观设计对比/pp威朗Pro的外观设计个人认为很符合当下年轻人的审美潮流，同时威朗Pro还拥有GS车型，更激进的设计的风格，也给予了追求个性的消费者更多元的选择。/pp再来看看卡罗拉，自从TNGA架构开始，卡罗拉的前脸造型变得凶狠不少，非常符合丰田目前的主流设计。宽大的前格栅与两侧包角结构营造出很强的力量感。/pp这一代的轩逸采用了日产的V-Motion2.0设计语言，相比上一代车型确实年轻不少，且更加富有设计感，受众群体也变得更广。/pp朗逸与速腾均基于MQB平台打造，在外观上需要比较仔细的对比才能区分差别。两款车型在外观上延续大众家族式的味道，保持着宜商宜家的气质，因此，这两台车型更容易获得一些家庭用户的青睐。/pp纵观以上5款紧凑型轿车，车身尺寸都较为主流，兼顾了车内乘坐空间及城市通勤穿梭的需要。其中，速腾的车身尺寸已经达到了部分中型车的水平，其4753mm的车长与2731mm的轴距相比其它4台车型优势明显。威朗Pro、轩逸、朗逸和卡罗拉在车身尺寸上互有优劣，并没有存在很大的差别。/pp2、车尾灯设计对比 /pp在灯光配置方面，威朗Pro全系采用了LED大灯及日行灯的配置，做到全系车型的一视同仁。朗逸与速腾在大灯上的配置与威朗Pro相同，均采用的是LED光源，确保了合资紧凑型轿车应有的体面感。而卡罗拉与轩逸这两款车型则保留了日系车在配置上能省则省的传统，只有高配才拥有LED大灯，其余配置则为卤素灯。/pp威朗Pro展翼式LED尾灯与前大灯形成了呼应，点亮后拥有出色的视觉效果，一体式的尾翼也为整车的动感造型进行了收尾。/pp卡罗拉的车尾相比车头则要简单许多，尾灯结构及灯泡内部结构让整个车尾看着有些廉价。轩逸的车尾设计则较为简单，不过车尾底部扩散器的造型弥补了一些尾部的平庸。朗逸与速腾的车尾则延续了整车的设计风格，较为方正的造型与平直的线条，体现出车辆的力量感。/pp3、车身线条对比/pp威朗Pro车侧线条非常流畅，车身整体线条力量感十足，而且GS车型还拥有特有的黑化饰条与黑色车顶让整台车更具运动气质，也更容易成为当代年轻人的新宠儿。/pp卡罗拉和轩逸车身侧面都较为相似，在设计上较为简单。在让人感到简洁的同时，却有一丝单调，好在轩逸的C柱拥有一条黑色饰条装饰，也算是简洁之中增添了一份亮点。/pp朗逸与速腾车身则采用了平直的车身腰线，这种不追求激进的设计风格也让车型显得更加成熟。/pp二、座舱舒适各显神通/pp1、车辆内饰对比/pp/p
p当然也可以比，要是看动力总成部分，瑶光还有一定的优势。奥迪:2.0t 252马力 185 kw 370牛米 七挡双离合/瑶光:2.0t 261马力 192 kw 400牛米 7速湿式双离合。再看价格，这款奥迪报价是45.18万元，瑶光的报价是17.48万元/p
p华丰轮胎我用过几根了，都能跑3W公里左右，缺点是较硬、易打滑；我用正新的后，感觉柔软许多、更安全可靠些。/p
p两款车试驾后发现动力差异不是特别明显，都满足日常驾驶的需求。宝马3系和奔驰c级的起步超车问题不大，但要有更有侵略性的驾驶感受会有点困难。/pp 当然还是有一些小的差异，比如奔驰c级排量小，所以需要频繁降档来满足动力需求。宝马3系的动力更平顺，每一个油门都能得到及时的响应，让驾驶起来更加轻快自信。/pp 此外，奔驰c级的运动+模式也比宝马3系多，确实比宝马3系更有活力。不过宝马3系的运动模式也表现不错，不影响舒适性。/p
p不宜比较，都不错。/pp1、应诺轮胎质量是很好的，它的产品定位为高端品质、全系三包，它拥有着多位经验丰富国内外技术专家和研发团队，而且还有着全面的质量管理体系，先后通过了国内外多项质量体系认证，应诺的质量能够说是非常有保障的。/pp2、朝阳轮胎最大的优势在于静音、抓地、节油各项性能的均衡，而且作为国产品牌，价格是其最大的优势，性价比非常高，朝阳轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌之一。/p